Voroshilovsky Bridge,罗斯托夫On-Don。 打开,照片,视频,如何获得 - Tourist.ru

Voroshilovsky桥梁在罗斯托夫on-don - 传奇桥梁。建于20世纪60年代,这不仅成为城市的象征,而且也是当时的技术的突破。传统上,施工桥块被焊接,它们在自己中间用特殊的胶水胶合,跳过块内的钢缆,使整个多扭矩设计。那么苏联中没有什么,然后没有建成。

这座桥是城市的关键动脉之一,与唐岸左岸和最近的城市卫星Azov和Bataysk的左岸罗斯托夫on-Don,美丽的海滩和娱乐区沟通。根据一些版本,唐股份是世界的欧洲和亚洲地区,这意味着在某种意义上,Voroshilovsky桥可以被视为世界另一个部分的桥梁。这座桥也是该市的南部门,从这里往来朝着Stavropol,Sochi,Krasnodar等俄罗斯南部城市。

Voroshilovsky最多

桥的总长度约为620米,宽度约为12米。 32米的桥梁高度允许它跳过任何类型的河流运输。

这座桥梁非常有机地编织到城市的景观建筑中。一方面,往另一方面,它是沃索洛夫斯基大道箭头的自然延续,就像它一样,他被涌入左岸的外向角度。桥梁的平滑线和优雅的支撑造成了一种轻盈和和谐的感觉。

这座桥是一条道路行人。每日成千上万的汽车在通往区域中心或背部的道路上穿过它的跨度。像这个地方的壮丽景色这样的行人。特别有效,桥梁在晚上看着它的夜间通过热量拍摄。

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重建

自2007年以来,桥梁受到了关闭的威胁,2014年桥上的运动停止了。在技​​术专业知识期间,揭示了关节之间的桥梁的损坏,这逐渐导致危险,以移动缺陷的深度超过半米。可以快速消除缺陷,但专家警告 - 这是无用的。在任何其他时候,桥梁都可以崩溃。决定在城市的现代需求下重建桥梁。每天19辆车 - 老沃什洛维斯基桥的带宽对于20世纪60年代来说是出色的特色,但近年来他不断地使用了一个显着的过载。

Voroshilovsky桥在2006年

虽然这座桥已经关闭,但整个城市的居民完全赞赏他的需求。唐的其余桥梁没有应对负荷:几年罗斯托夫 - 唐站在交通堵塞中,城市的居民不断迟到工作和学习。所有运输均搬到桥梁,那么可以徒步或利用船。

重建进行了几个步骤。首先,在旧桥的附近,建造了一个新的三频段。它有一个可逆的运动。之后,旧桥被拆除,在这个地方是第二个三频段部分。然后他们彼此相连。

事实上,只有高度强化的支持,仍然是初始Voroshilovsky桥的设计。旧跨度被删除,建成了一个新的骑桥,是现有的一个模拟。

对于桥梁,制造挡土墙,防脱衣和清洁系统。这座桥配有新的背光和电梯(每侧四个)。地下和地面行人过境点出现了,以及一条特殊的噪音,帮助司机在晚上不小心地睡着了,这导致严重事故和桥上落下。

翻新的桥梁成为城市大型交通交界的开始。

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由于柏拉图系统收集了重建所需的一部分资金。 “吨的费用” - 俄罗斯的新做法,当货物运输车,重型卡车的所有者(超过12吨)支付额外的道路表面造成的损失税。从这个预算中,然后修理道路和桥梁。

在2018年4月,Voroshilovsky Bridge终于在所有重建之后打开了。而不是两个乐队,这些乐队是交通拥堵的原因,这里现在已经满了六个。总带宽每天能够增加到85万辆汽车。

这座桥梁和它的堤防成为了行走当地人最喜欢的地方。许多餐馆和咖啡馆,在唐两边的城市景观。这是2018年足球锦标赛的城市的礼物之一,以及罗斯托夫竞技场体育场的建造。

Voroshilovsky Bridge - 现代版本(视频)

如何到达Voroshilovsky Bridge

在罗斯托夫路堤方向的右岸和Voroshilovsky桥的方向上,有小巴49MT和公交车号码8,65A,76 - 在Stanislavsky Stop出来。在左岸,您将使用公共汽车31,39,72 - 左岸停止。

在这里,您可以使用任何用户友好的出租车出租车,优步,Gett出租车或Maxim。

Voroshilovsky桥梁重建和罗斯托夫竞技场的看法 - 全景yandex卡

南部入口的山脊桥将被关闭

从3月4日起,旁路路将开始工作,建造在罗斯托夫南部入口处。这是由罗斯托夫Vitaly Kushnarev的管理部门宣布。

回想一下,从2017年3月到12月,除公众外,将限制从Bataysk进入罗斯托夫,除了公众。

该运动将在临时旁路道路中进行,现在正在建造在重建区域。旁路道路有4条运动条纹,以及现有的站点 - 两个方向。向罗斯托夫大会朝向Voroshilovsky Avenue的方向举办,并从城市的桥梁偏离了张先生的桥梁。运动仅限于重型卡车。在完成入口的重建后,临时道路会有所不同。

由于Grador报道,3月4日也将改变Voroshilovsky桥上的运动计划。

- 桥梁现在在反转模式下工作,从此日期开始就会在两个方向上开始运行。在入口处和出发的入口处被条带分配。这是为了方便我们的公民来完成的。

Vitaly Kushnarev还谈到了在南部入口重建期间的公共交通计划。

在这个方向上 罗斯托夫 - 鲍克斯克(罗斯托夫左岸) 运输将根据方案运行:

卫士广场 - Temnitsky Bridge - 临时交通路 - 南方商店;

2.主要区域 - Temnitsky Bridge - 临时交通路 - Southern Staed;

3. Voroshilovsky Avenue - Voroshilovsky Bridge - Highway - Temnitsky Bridge - 临时交通路 - 南部的舞台。

以同样的方式,仅在相反的方向,运输交通和从蝙蝠到罗斯托夫。也就是说,Voroshilovsky Bridge将在入口和出发时工作,但假设主要负担将采用Parengi桥。

通过管理员在Voroshilovsky桥,新闻

市高速公路和道路组织部 据报道:Voroshilovsky Bridge上的运动将保持可逆。

记起: 目前,Voroshilovsky桥在城市的入口处从0-10到12-00,并在12-10到0-00的出发。从11月1日起,计划桥只能努力出发。这种运营部门的道路模式与需要转移新桥进行冬季服务。据称,尽管个人车辆的开放运动,但在伏罗水泳道桥的工作仍然正在进行中。

但是,能够使用新的Voroshilovsky桥梁 罗斯托克汉和南部首都的客人已经赞赏。在这座桥上,驾驶者落入城市的中心,这肯定比在Temernitsky,西方或(特别是)Aksay桥上进入罗斯托夫更方便。因此,自11月1日之后的宣布,Voroshilovsky将仅在一个方向上工作,道路部开始从市民获得众多上诉。每个人都一致要求留下当前的工作方案。

因此 ,道路当局听取居民的愿望。 11月1日之后,Voroshilovsky Bridge仍然计划:进入城市从0-10到12-00,出发12-10至0-00。在迎面而来的运动打开之前,所有汽车都可以避免桥梁的两个技术休息10分钟。 Voroshilovsky Bridge上的公共城市,郊区和长途运输的通过仍然关闭。

Voroshilovsky Bridge Rostov-On-Don

新的Voroshilovsky桥梁在罗斯托夫on-don。 照片:Gelio.LiveJournal.com

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Voroshilovsky最多 - 在罗斯托夫的桥上在唐河上唐唐。

根据工程师N. I. Kuznetsova和Architect S. A. Kleiman项目建于1961年至1965年。在世界上第一次建立桥梁时,使用胶带,未使用焊接或螺栓连接。这座桥通过连接罗斯托夫的路线与卫星城市Bataysky和Azov。由于同名招股说明书,这座桥收到了它的名字,它的延续就是。

Voroshilovsky Bridge于1961年至1965年建成。他的设计从事工程师N. I. Kuznetsov和Architect Sh。A. Kleman。 Voroshilovsky Bridge的建设完成了1947年在WCP(b)托罗里氏议员罗斯托夫地区委员会第一席的倡议下开始了唐的战后重建战后重建的计划。这座桥建于一段新技术。每个混凝土块高达30吨,每组都是不熟悉的焊接或铆钉,因为它在之前完成,胶水。这允许不使用焊接和螺栓连接。在P形支撑件之间,较矩形钢筋混凝土空心块是借助于口袋胶水固定的,钢电缆通过它们拉伸,并且整个设计被拉伸。这是苏联的第一次建设的经验。预应力钢筋混凝土和胶合桥结构的技术先进。

在唐左岸的主要交叉城市的早些时候是Budyennovsky Avenue目标的桥梁。在施工阶段,讨论了这个想法,在桥上建立方尖碑,表示欧洲和亚洲的边界,因为,根据其中一个版本,世界两地的边界沿着唐河穿过。但是,该项目未实施 [一] 。最初,Voroshilovsky Bridge旨在以每天有19千辆汽车的能力运行。然而,随着城市汽车数量的增加,建筑负担增加 - 高达48-50万辆的设备。建于2010年,Temernitsky Bridge建造了两次卸载Voroshilovsky桥上的汽车流 [2] .

Voroshilovsky Bridge是罗斯托夫on-Don的重要建筑元素。该项目的作者认为与周围景观和与城市全景的组合进行了沟通。桥的迅速水平,这是Voroshilovsky Avenue线路的延续,平滑地进入左岸的堤防线,留下距离的距离。这座桥的风景如画的轮廓吸引了游客和公民。由于跨越跨度的平稳弯曲,优雅严格的支持,桥梁似乎很容易和谐。桥的长度为620米,宽度为12米,高度在河上 - 32米;它可以是所有类型的河流 [3] .

2007年10月22日,在Voroshilovsky桥的计划检查期间发现了一种裂缝,因此该桥为所有类型的运输关闭,然后无限期地为行人关闭。这增加了两个其他桥梁的负担,更加加剧了运输情况。 2007年12月,桥上允许2辆自由巴士,这些公共汽车仅在桥梁内从桥梁的一端移动到另一端。

从2007年12月27日起,恢复了城市和“巴塔扬”公共汽车的经常运动,受到桥上的位置,只有在桥的东部车道上没有超过一辆公共汽车和运动。 2008年6月23日在Voroshilovsky桥上运输交通(卡车除外) [四] 。 2008年7月25日,该地区的Sievers街被封锁了 瓶子1 在唐河上建造一座新桥梁。

从Voroshilovsky桥梁的看法在罗斯托夫的堤防

从2013年到2017年秋天,罗斯托夫 - 唐当局进行了Voroshilovsky桥的重建,将其从两个现有乐队扩展到六个 [五] 。该指示灯已达到旧网站上的两个新桥梁的构建,在每个方向上单独跨度部分,每个方向,外侧与旧桥相似。项目中存在一些差异 - 新桥梁有钢的翼梁,主要的运输跨度明显扩展(唐唐的中间的旧支架),减少了左岸部分的支持数。

计划旧和新支持之间的距离为14.4米 [6] ,在桥梁设计的边缘之间 - 1-1.5米 。项目带宽的桥梁 - 减冰者 - 每天66,540辆汽车,宽度 - 36米,人行道的宽度 - 3米 水障桥的长度 - 624.2米 ,有接入路面 - 1,821米 [7] .

根据MKU的“罗斯托夫 - 唐唐的运输基础设施委员会”,在重建过程中,在重建过程中,桥梁计划配备4个电梯,每张电梯,以及座椅的遮阳板在行人部分上的半透明设计。

建筑和安装工作始于2013年下秋季,计划于2017年11月30日的劳动完成;估计总工作费用 60.3亿卢布。 [五] 作品是在进行时间表的领导下进行的,第二座桥的中央跨度于2016年10月20日安装。

从2014年2月15日起,旧Voroshilovsky桥上的运动已关闭,桥梁 - 完全拆除。关于桥梁关闭的决定是在“项目制造”的结论的基础上制定的。该调查显示充足的非弹性变形的增加,总偏转为63厘米。

从2015年8月11日起,Voroshilovsky桥梁骑行(左)部分的工作运动是开放的。 [八] 从2017年9月13日起,Voroshilovsky桥的骑行(右)部分的工作运动已开通。现在运动在每个方向的三条带中进行,并且桥梁的带宽每天升至8万辆汽车。 [九] .

  • Bogdanov G. I.,Punin A. L. 新桥梁。 - m :知识,1976年。 - 第15-16页。 - 64秒。
Voroshilovsky桥开放:司机和行人会改变什么?

怎么了?

9月13日,经过长期的重建,Voroshilovsky Bridge将开放。更确切地说,两个 - 在每个方向上有三条运动。

为什么需要这样的盛大重建?桥梁最初建立在过时的技术或违规行为上吗?

旧二元voroshilovsky桥627.5米长于1965年,由Giprokommundrans Institute的项目建于1965年 - 工程师N. I. Kuznetsova和Architect S. A. Kleiman。

rostov-on-don //照片从rslovar.com的voroshilovsky桥梁建设
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在新技术上竖立的对象是其时间:重量高达30吨的混凝土块连接到不舒服的焊接或铆钉,如前所述,但胶水。在P形支撑件之间,较矩形钢筋混凝土空心块是借助于口袋胶水固定的,钢电缆通过它们拉伸,并且整个设计被拉伸。这是苏联的第一次建设经验,在60年代中期,这些技术被认为是先进的。

那他为什么磨掉了?

自20世纪60年代以来,汽车通量的密度有时增加。该项目Voroshilovsky桥梁的带宽是每天19辆汽车,而在2000年代初,实际上是45-46千。除了携带能力不符合现代要求的事实外,存在的信封也没有确保无障碍的运输通过。

也就是说,悲剧可能会发生?最后一个电话是什么,所以你开始做某事?

2007年10月底,在考试沃什洛维斯基桥期间,专家确信他是危险的,并立即关闭它。没有任何警告。像往常一样,许多罗斯多维斯在左岸休息,突然学到了回家的路比他们预期的方式。

他们说什么,整个城市都进入了交通堵塞?

随着罗斯托夫伏洛洛洛夫斯基桥的关闭,有一个前所未有的运输崩溃。另外两个 - Aksay和Western有一个负担,这使得更加局面。

2007年12月,在桥上允许两辆免费的公交车“Harmoshki”,这在桥上移动,只从一端运送乘客。在12月底,Rostov和Bataysky公共汽车的正常运动恢复,受到在桥上的服务,只有在桥梁的东部运输中不超过一个和运动。只有2008年6月在Voroshilovsky Bridge开设了运输的运动,除了卡车。

它不是在2010年开放的Temernitsky桥没有卸下这条路吗?

部分,但2018年世界杯2018年的准备已经开始,罗斯托夫被认为是一大民族城市之一。由于只有全面的体育基础设施只能在左岸创建,因此要无条件地确保运输可访问性,因此Voroshilovsky桥必须满足最新要求。

Voroshilovsky桥开放:司机和行人会改变什么?

建筑的主要阶段是什么?术语没有迟到,通常是怎么回事?

建筑和安装工作始于2013年秋季。决定在旧的六条运动的地方建造两个新的桥梁。

2014年2月,旧桥梁的运动已关闭,结构本身完全拆除。该决定是在“项目建设”的结束基础的基础上进行的。该调查显示跨度结构的非弹性变形增加,总偏转为63厘米。

2015年8月,Voroshilovsky桥梁骑行(左)部分的工作运动是开放的。 2016年10月,安装了第二座桥的中央跨度。在重建期间,操作的各种运动方案,包括短时间内的逆转运动。

对象最初计划于2017年11月计划,所以各方,包括MOSTROTER-10总承包商,比截止日期更快地工作。

新桥的主要特点是什么?

桥的长度为623米,只有六个3.5-4米宽带。考虑到该地区的特殊性,该项目规定了挡土墙和防掺杂结构。在整个桥梁中,它将配备用于收集和清洁库存水域的治疗设施。此外,两座桥梁都有钢的翼梁,显着扩大了主要的运输跨度,对于唐中间的旧支架进行了拆除。

在更新的Voroshilovsky桥上,最多150米扩展中央跨度 - 现在甚至海船都能通过。

为行人创造什么便利?

对于唐左右银行的桥梁和抬起桥,两个电梯提供两台亭子,此外,行人部分上方的半透明设计的遮阳板将出现。

//从ugspectehnika.ru照片
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栏杆和屏障围栏,照明岗位,排水,装饰窗帘安装。安装桥的支撑结构的照明,在左岸的脱落中安装噪声屏幕。在桥梁之前,在购物中心的地区,将有一个地下行人交叉。隧道的长度为41米,宽度为9米。

现代观点很好,但主要的是要卸载运动。

新桥的带宽是每天81万辆汽车,这几乎是重建之前的两倍。估计的运动速度为80 km / h。

资助他的物体的总成本是多少?

Voroshilovsky Bridge的重建总成本来自联邦和区域预算的63亿卢布。 59亿次建设和安装工作。

金钱是巨大的,服务更长就会很好。顺便问一下,承诺是什么?

据专家介绍,新的Voroshilovsky桥的使用寿命为75-100岁。

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