वोरोशिलोव्स्की ब्रिज, रोस्तोव-ऑन-डॉन। उद्घाटन, फोटो, वीडियो, कैसे प्राप्त करें - Tourist.ru

रोस्तोव-ऑन-डॉन में वोरोशिलोव्स्की ब्रिज - पौराणिक पुल। 1 9 60 के दशक में निर्मित, यह न केवल शहर का प्रतीक बन गया, बल्कि उस समय की प्रौद्योगिकियों में भी एक सफलता मिली। परंपरागत रूप से, निर्माण पुल के ब्लॉक वेल्डेड किए गए थे, उन्होंने उन्हें अपने बीच एक विशेष गोंद के साथ चिपकाया, पूरे बहु-टोक़ डिजाइन को रखने वाले ब्लॉक के अंदर स्टील केबल्स को छोड़ दिया। सोवियत संघ में ऐसा कुछ भी नहीं बनाया गया था।

पुल शहर की प्रमुख धमनियों में से एक है, जो बाएं बैंक ऑफ डॉन और निकटतम शहर सैटेलाइट एज़ोव और बतायस्क पर एक अन्य रोस्तोव-ऑन-डॉन, खूबसूरत समुद्र तटों और मनोरंजन क्षेत्रों के साथ संवाद करता है। कुछ संस्करणों के मुताबिक, यह दुनिया के यूरोपीय और एशियाई हिस्सों को साझा करता है, जिसका अर्थ है कि कुछ अर्थों में, वोरोशिलोव्स्की पुल को दुनिया के दूसरे हिस्से में एक पुल माना जा सकता है। पुल शहर का दक्षिणी द्वार भी है, यहां से ट्रैक स्टावरोपोल, सोची, क्रास्नोडार और रूस के अन्य दक्षिणी शहरों की ओर जाता है।

Voroshilovsky सबसे

पुल की कुल लंबाई लगभग 620 मीटर है, चौड़ाई लगभग 12 मीटर है। पुल की 32 मीटर ऊंचाई इसे किसी भी प्रकार के नदी परिवहन को छोड़ने की अनुमति देती है।

पुल शहर के परिदृश्य वास्तुकला में बहुत व्यवस्थित रूप से बुना हुआ है। एक तरफ, दूसरी तरफ, वोरोशिलोव्स्की एवेन्यू के तीरों की एक प्राकृतिक निरंतरता है, जैसा कि यह था, वह बाएं बैंक के आउटगोइंग परिप्रेक्ष्य में डाला गया था। चिकनी रेखाएं और पुल के सुरुचिपूर्ण समर्थन हल्केपन और सद्भाव की भावना पैदा करते हैं।

पुल एक सड़क-पैदल यात्री है। दैनिक दस कारें क्षेत्रीय केंद्र या पीठ के रास्ते पर अपने फैले को पार करती हैं। पैदल यात्री इस जगह को शहर के शानदार मनोरम दृश्यों के लिए पसंद करते हैं। विशेष रूप से कुशलता से, पुल शाम के घड़ियों को गर्मी से लेकर देखता है।

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पुनर्निर्माण

2007 से, पुल बंद होने का खतरा था, 2014 में पुल पर आंदोलन बंद कर दिया गया था। तकनीकी विशेषज्ञता के दौरान, जोड़ों के बीच पुल को नुकसान का पता चला था, जो धीरे-धीरे आधे मीटर की गहराई की कमी को स्थानांतरित करने के लिए खतरनाक हो गया। दोष जल्दी से समाप्त किया जा सकता है, लेकिन विशेषज्ञों ने चेतावनी दी - यह बेकार है। किसी भी अन्य बिंदु पर, पुल पतन हो सकता है। शहर की आधुनिक जरूरतों के तहत पुल का पुनर्निर्माण करने का निर्णय लिया गया। प्रति दिन 1 9 हजार कारें - पुराने वोरोशिलोव्स्की ब्रिज की बैंडविड्थ 1 9 60 के दशक के लिए उत्कृष्ट विशेषता थी, लेकिन हाल के वर्षों में उन्होंने लगातार एक महत्वपूर्ण अधिभार के साथ काम किया।

2006 में वोरोशिलोव्स्की ब्रिज

जबकि पुल बंद हो गया था, पूरी तरह से शहर के निवासियों ने उसकी ज़रूरत की सराहना की। डॉन के माध्यम से बाकी पुलों ने लोड का सामना नहीं किया: कई वर्षों में रोस्तोव-ऑन-डॉन यातायात जाम में खड़ा था, शहर के निवासियों को लगातार काम करने और अध्ययन करने में देर हो चुकी थी। सभी परिवहन पुल पर चले गए, फिर पैर पर जाना या नाव का लाभ उठाना संभव था।

पुनर्निर्माण कई कदमों का प्रदर्शन किया गया था। सबसे पहले, पुराने पुल के तत्काल आसपास के क्षेत्र में, एक नया, तीन बैंड बनाया गया था। उस पर एक उलटा आंदोलन था। उसके बाद, पुराना पुल नष्ट हो गया था, और इस स्थान पर दूसरा तीन बैंड भाग था। फिर वे एक दूसरे से जुड़े थे।

वास्तव में, प्रारंभिक वोरोशिलोव्स्की पुल के डिजाइन से केवल अत्यधिक दृढ़ समर्थन बने रहे। पुराने स्पैन हटा दिए गए और एक नया सवारी पुल बनाया गया, मौजूदा का एक एनालॉग।

पुल के लिए, दीवारों को बनाए रखने, विरोधी विरोध और सफाई प्रणाली बनाई गई थी। पुल नई बैकलिट और लिफ्ट (प्रत्येक तरफ चार) से लैस था। भूमिगत और स्थलीय पैदल यात्री क्रॉसिंग दिखाई दिए, साथ ही एक विशेष शोर पट्टी जो ड्राइवरों को रात में सड़क पर गलती से सोने में मदद नहीं करती है, जिससे गंभीर दुर्घटनाएं होती हैं और पुल से गिरती हैं।

नवीनीकृत पुल शहर के एक बड़े परिवहन जंक्शन की शुरुआत बन गया।

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पुनर्निर्माण के लिए आवश्यक धन का हिस्सा प्लेटो प्रणाली के लिए धन्यवाद एकत्र किया गया था। "टन के लिए शुल्क" - रूस के लिए एक नया अभ्यास, जब कार्गो वाहक, भारी ट्रक के मालिक (12 टन से अधिक) सड़क की सतह के कारण होने वाले नुकसान के लिए अतिरिक्त कर का भुगतान करते हैं। इस बजट से तब सड़कों और पुलों की मरम्मत करें।

अप्रैल 2018 में सभी पुनर्निर्माण के बाद वोरोशिलोव्स्की पुल को अंततः खोला गया था। दो बैंडों के बजाय जो लगातार यातायात जाम का कारण थे, यहां अब पूर्ण छः हैं। कुल बैंडविड्थ प्रति दिन 85 हजार कारों में वृद्धि करने में सक्षम है।

इसके तहत पुल और तटबंध स्थानीय लोगों का पसंदीदा स्थान बन गया। कई रेस्तरां और कैफे के आसपास, डॉन के दोनों किनारों पर शहर का दृश्य। रोस्तोव एरिना स्टेडियम के निर्माण के साथ यह 2018 फुटबॉल चैंपियनशिप के लिए शहर में उपहारों में से एक था।

वोरोशिलोव्स्की ब्रिज - आधुनिक संस्करण (वीडियो)

Voroshilovsky पुल कैसे प्राप्त करें

Rostov तटबंध और Voroshilovsky पुल की दिशा में दाहिने किनारे पर, Stanislavsky स्टॉप पर बाहर आने के लिए minibuses संख्या 49mt और बसों संख्या 8, 65 ए, 76 हैं। बाएं बैंक पर आप बसों नंबर 31, 3 9, 72 - बाएं बैंक स्टॉप का उपयोग करेंगे।

यहां आप किसी भी उपयोगकर्ता के अनुकूल टैक्सी टैक्सी टैक्सी एप्लिकेशन, उबर, गेट टैक्सी या मैक्सिम का उपयोग कर सकते हैं।

रोस्तोव एरिना के पुनर्निर्माण और दृश्य के बाद वोरोशिलोव्स्की ब्रिज - पैनोरमा यांडेक्स कार्ड

दक्षिणी प्रवेश द्वार पर पकड़ा हुआ पुल बंद हो जाएगा

4 मार्च से, बाईपास रोड रोस्तोव के दक्षिणी प्रवेश द्वार के पुनर्निर्माण के दौरान निर्मित काम शुरू करेगी। यह रोस्तोव विटाली कुशनेरेव के प्रशासन के प्रमुख द्वारा घोषित किया गया था।

याद रखें कि मार्च से दिसंबर 2017 तक जनता को छोड़कर, सभी प्रकार के परिवहन के लिए बाटायस्क से रोस्तोव में प्रवेश सीमित कर देगा।

आंदोलन एक अस्थायी बाईपास रोड में किया जाएगा, जिसे अब पुनर्निर्माण क्षेत्र में बनाया जा रहा है। बाईपास रोड में गति की 4 पट्टियां हैं, साथ ही मौजूदा साइट - प्रत्येक दिशा में दो। रोस्तोव की ओर कांग्रेस वोरोशिलोव्स्की एवेन्यू की दिशा में आयोजित की जाती है, और शहर से प्रस्थान - सिवर में पुल के किनारे से। आंदोलन केवल भारी ट्रकों के लिए ही सीमित होगा। प्रवेश द्वार के पुनर्निर्माण को पूरा करने के बाद, अस्थायी सड़क अलग-अलग होगी।

जैसा कि ग्रेडर ने बताया, 4 मार्च को वोरोशिलोव्स्की पुल पर आंदोलन योजना भी बदल देगा।

- पुल अब रिवर्सिंग मोड में काम करता है, और इस तिथि से दोनों दिशाओं में कार्य करना शुरू हो जाएगा। प्रवेश द्वार पर और प्रस्थान पर पट्टी द्वारा आवंटित किया जाता है। यह हमारे नागरिकों की सुविधा के लिए किया जाता है।

विटाली कुशनेरेव ने दक्षिणी प्रवेश द्वार के पुनर्निर्माण के दौरान सार्वजनिक परिवहन की योजना के बारे में भी बात की।

दिशा में रोस्तोव - बाटायस्क (रोस्तोव के बाएं बैंक) परिवहन योजनाओं के अनुसार चलाएगा:

1. गार्ड स्क्वायर - Temnitsky पुल - अस्थायी यातायात सड़क - दक्षिणी स्टोर;

2. प्राथमिक क्षेत्र - Temnitsky पुल - अस्थायी यातायात सड़क - दक्षिणी staed;

3. Voroshilovsky एवेन्यू - Voroshilovsky पुल - राजमार्ग - Temnitsky पुल - अस्थायी यातायात सड़क - दक्षिणी stales।

उसी तरह, केवल विपरीत दिशा में, परिवहन यातायात और Bataysk से रोस्तोव तक। यही है, वोरोशिलोव्स्की पुल प्रवेश द्वार पर और प्रस्थान पर काम करेगा, लेकिन यह माना जाता है कि मुख्य बोझ एक पारेंगी पुल पर ले जाएगा।

Voroshilovsky पुल, समाचार में व्यवस्थापक द्वारा

शहर राजमार्ग और सड़क संगठन विभाग रिपोर्ट: Voroshilovsky पुल पर आंदोलन उलटा रहेगा।

याद रखें: फिलहाल, वोरोशिलोव्स्की पुल शहर के प्रवेश द्वार पर 0-10 से 12-00 तक और प्रस्थान पर 12-10 से 0-00 तक संचालित होता है। 1 नवंबर से, यह योजना बनाई गई थी कि पुल केवल प्रस्थान के लिए काम करेगा। सर्दी सेवा के लिए एक नया पुल स्थानांतरित करने की आवश्यकता से जुड़े सड़क के ऑपरेशन विभाग का एक तरीका। यह ज्ञात है कि, व्यक्तिगत वाहनों के खुले आंदोलन के बावजूद, वोरोशिलोव्स्की पुल में काम अभी भी चल रहा है।

हालांकि, एक नए वोरोशिलोव्स्की पुल का उपयोग करने की क्षमता रोस्तोवचन और दक्षिणी राजधानी के मेहमानों की सराहना की है। इस पुल पर, मोटर चालक शहर के बहुत केंद्र में आते हैं, जो टेमर्निट्स्की, पश्चिमी या (विशेष रूप से) अक्से ब्रिज पर रोस्टोव में प्रवेश करने से निश्चित रूप से अधिक सुविधाजनक है। इसलिए, घोषणा के बाद से कि 1 नवंबर के बाद, वोरोशिलोव्स्की केवल एक ही दिशा में काम करेगा, सड़क विभाग ने शहर के लोगों से कई अपील प्राप्त करना शुरू कर दिया। सभी ने सर्वसम्मति से वर्तमान कार्य योजना को छोड़ने के लिए कहा।

नतीजतन , सड़क के अधिकारियों ने निवासियों की इच्छाओं को सुना। 1 नवंबर के बाद, वोरोशिलोव्स्की पुल अभी भी निर्धारित संचालित होता है: 0-10 से 12-00 तक शहर में प्रवेश, 12-10 से 0-00 तक प्रस्थान। आने वाले आंदोलन खुलने से पहले, पुल से बचने में सक्षम होने के लिए सभी कारों के लिए 10 मिनट के लिए दो तकनीकी ब्रेक आवश्यक हैं। वोरोशिलोव्स्की पुल पर सार्वजनिक शहरी, उपनगरीय और लंबी दूरी के परिवहन का मार्ग बंद रहता है।

वोरोशिलोव्स्की ब्रिज रोस्तोव-ऑन-डॉन

रोस्तोव-ऑन-डॉन में न्यू वोरोशिलोव्स्की ब्रिज। फोटो: gelio.livejournal.com

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Voroshilovsky सबसे - डॉन नदी में रोस्तोव-ऑन-डॉन में ब्रिज।

अभियंता एन I. Kuznetsova और वास्तुकार एस ए Kleiman की परियोजना के अनुसार 1 961-19 65 में बनाया गया। दुनिया में पहली बार एक पुल का निर्माण करते समय, गोंद जोड़ों का उपयोग किया गया था, वेल्डेड या बोल्ट कनेक्शन का उपयोग नहीं किया गया था। पुल उपग्रह शहर बतास्की और एज़ोव के साथ रोस्तोव को जोड़ने वाले मार्ग को पास करता है। पुल ने नामित प्रॉस्पेक्टस के कारण इसका नाम प्राप्त किया, जिसकी निरंतरता है।

वोरोशिलोव्स्की ब्रिज 1 9 61 से 1 9 65 तक बनाया गया था। उनका डिजाइन इंजीनियर एन I. kuznetsov और वास्तुकार श्री में लगी हुई थी। ए। क्लेमैन। वोरोशिलोव्स्की ब्रिज के निर्माण ने डॉन के तटबंध के बाद के पुनर्निर्माण की योजना पूरी की, 1 9 47 में डब्ल्यूसीपी (बी) एन एस पेटोलिचेवा की रोस्टोव क्षेत्रीय समिति के पहले सचिव की पहल पर शुरू हुई। पुल अपने समय के लिए एक नई तकनीक पर बनाया गया था। कंक्रीट ब्लॉक 30 टन तक का वजन प्रत्येक परिचित वेल्डिंग या रिवेट्स के रूप में संयुक्त नहीं है, क्योंकि यह पहले किया गया था, और गोंद। इसने वेल्डेड और बोल्ट कनेक्शन का उपयोग नहीं किया। पी-आकार के समर्थन के बीच, आयताकार प्रबलित कंक्रीट खोखले ब्लॉक बस्टल गोंद की मदद से तय किए गए थे, और स्टील केबल्स उनके माध्यम से फैले हुए हैं, और पूरे डिजाइन को फैलाया गया था। यूएसएसआर में इस तरह के निर्माण का यह पहला अनुभव था। प्रतिष्ठित प्रबलित कंक्रीट और चिपके हुए पुल संरचनाओं की प्रौद्योगिकियां उन्नत थीं।

इससे पहले डॉन के बाएं किनारे पर मुख्य क्रॉसिंग शहर में Budyennovsky एवेन्यू के लक्ष्य में पुल था। निर्माण चरण में, इस विचार पर चर्चा की गई कि यूरोप और एशिया की सीमा को दर्शाते हुए पुल पर ओबिलिस्क स्थापित करने के लिए विचार किया गया था, क्योंकि, संस्करणों में से एक के अनुसार, दुनिया के दो हिस्सों की सीमा डॉन नदी के साथ गुजरती है। हालांकि, परियोजना लागू नहीं की गई थी [एक] । प्रारंभ में, वोरोशिलोव्स्की पुल प्रति दिन 1 9 हजार कारों की क्षमता के साथ काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। हालांकि, शहर में कारों की संख्या में वृद्धि के साथ, निर्माण का बोझ बढ़ गया है - 48-50 हजार इकाइयों तक। 2010 में निर्मित, Temernitsky पुल Voroshilovsky पुल पर कारों की धारा को उतारने के लिए दो बार बनाया गया [2] .

वोरोशिलोव्स्की ब्रिज रोस्तोव-ऑन-डॉन का एक महत्वपूर्ण वास्तुशिल्प तत्व है। आसपास के परिदृश्य के साथ संचार और शहर पैनोरमा के साथ एक संयोजन परियोजना के लेखकों द्वारा सोचा गया था। पुल का तेजी से क्षैतिज, जो वोरोशिलोव्स्की एवेन्यू की रेखा की निरंतरता है, आसानी से दूरी में दूरी छोड़कर, बाएं किनारे के तटबंध की रेखा में जाता है। पुल का सुरम्य सिल्हूट पर्यटकों और नागरिकों को आकर्षित करता है। स्पैन, सुरुचिपूर्ण और सख्त समर्थन की रेखाओं की चिकनी बेंटनेस के लिए धन्यवाद, पुल आसान और सामंजस्यपूर्ण लगता है। पुल की लंबाई 620 मीटर है, चौड़ाई 12 मीटर है, नदी पर ऊंचाई - 32 मीटर; इसके तहत सभी प्रकार के नदी जहाजों हो सकते हैं [3] .

22 अक्टूबर, 2007 को, वोरोशिलोव्स्की पुल के नियोजित निरीक्षण के दौरान एक दरार की खोज की गई, जिसके परिणामस्वरूप पुल सभी प्रकार के परिवहन के लिए बंद कर दिया गया था, और फिर पैदल चलने वालों के लिए अनिश्चित काल तक। इसने दो अन्य पुलों पर बोझ बढ़ा दिया और परिवहन की स्थिति को और भी बढ़ा दिया। दिसंबर 2007 में, पुल पर 2 मुफ्त बसों की अनुमति थी, जो केवल पुल के भीतर और परिवहन यात्रियों को पुल के एक छोर से दूसरे छोर तक ले जा रहे हैं।

27 दिसंबर, 2007 से, शहरी और "बटायण" बसों का एक नियमित आंदोलन फिर से शुरू हुआ, पुल के स्थान के अधीन एक से अधिक बस और पुल के पूर्वी रोडवे पर आंदोलन के अधीन। 23 जून, 2008 वेरोशिलोव्स्की ब्रिज पर परिवहन यातायात (ट्रकों को छोड़कर) [चार] । 25 जुलाई, 2008 यह क्षेत्र में सिवर स्ट्रीट पर अवरुद्ध था बोतलें संख्या 1 डॉन नदी पर एक नए पुल के निर्माण के लिए।

रोस्तोव के तटबंध पर वोरोशिलोव्स्की पुल से देखें

2013 की अवधि में 2017 के पतन तक, रोस्तोव-ऑन-डॉन अधिकारियों ने वोरोशिलोव्स्की पुल का पुनर्निर्माण किया, इसे दो मौजूदा बैंड से छह तक का विस्तार किया [पांच] । यह सूचक पुराने की साइट पर दो नए पुलों के निर्माण तक पहुंच गया है, जिसमें प्रत्येक में एक दिशा में 3 लेन के एक अलग अवधि खंड के साथ पुराने पुल के समान हैं। परियोजना में कुछ मतभेद हैं - नए पुलों के पास स्टील के स्पेयर हैं, मुख्य शिपिंग अवधि काफी बढ़ी है (जिसके लिए डॉन के बीच में पुराने समर्थन को नष्ट कर दिया गया है), बाएं बैंक के हिस्से में समर्थन की संख्या कम कर दी गई है।

पुराने और नए समर्थन की कुल्हाड़ियों के बीच की दूरी 14.4 मीटर की योजना बनाई गई थी [6] , पुल डिजाइन के किनारों के बीच - 1-1.5 एम। । पुल-डबलर का प्रोजेक्ट बैंडविड्थ - प्रति दिन 66,540 कारें, चौड़ाई - 36 मीटर, फुटपाथ की चौड़ाई - 3 मीटर पानी की बाधा पर पुल की लंबाई - 624.2 एम। , एक्सेस सड़कों के साथ - 1,821 मीटर [7] .

एमकेयू के अनुसार "रोस्टोव-ऑन-डॉन में परिवहन बुनियादी ढांचे के निर्माण के लिए निदेशालय" योजना और रेंडर, पुनर्निर्माण की प्रक्रिया में, पुल को 4 लिफ्टों से सुसज्जित करने की योजना बनाई गई थी, प्रत्येक किनारे पर 2, साथ ही साथ विज़र पैदल यात्री भाग पर पारदर्शी डिजाइन।

2013 के पतन में निर्माण और स्थापना कार्य शुरू हुआ, 30 नवंबर, 2017 तक कार्यों को पूरा करने की योजना बनाई गई; कार्य की कुल लागत का अनुमान लगाया जाता है 6.03 बिलियन रूबल। [पांच] कार्यों को शेड्यूल के लीड के साथ किया गया था, 20 अक्टूबर, 2016 को द्वितीय पुल का केंद्रीय अवधि स्थापित किया गया था।

15 फरवरी, 2014 से, पुराने वोरोशिलोव्स्की पुल पर आंदोलन बंद कर दिया गया था, और पुल - पूरी तरह से नष्ट हो गया। पुल को बंद करने का निर्णय संस्थान "परियोजना विनिर्माण" संस्थान के समापन के आधार पर किया गया था। सर्वेक्षण में बहुत सारे इनलास्टिक विकृतियों में वृद्धि हुई, और कुल विक्षेपण 63 सेंटीमीटर था।

11 अगस्त, 2015 से, वोरोशिलोव्स्की पुल के सवारी (बाएं) हिस्से में एक कामकाजी आंदोलन खुला है। [आठ] 13 सितंबर, 2017 से, वोरोशिलोव्स्की पुल के सवारी (दाएं) हिस्से में एक कामकाजी आंदोलन खोला गया था। अब आंदोलन प्रत्येक दिशा में तीन स्ट्रिप्स में किया जाता है, और पुल की बैंडविड्थ प्रति दिन 80 हजार कारों तक पहुंच गई। [नौ] .

  • Bogdanov जी। I., पुणिन ए एल। नए पुल। - म। : ज्ञान, 1 9 76. - पी। 15-16। - 64 एस।
Voroshilovsky ब्रिज ओपन: ड्राइवरों और पैदल यात्रियों के लिए क्या बदल जाएगा?

क्या बात है?

13 सितंबर, एक लंबे पुनर्निर्माण के बाद, वोरोशिलोव्स्की पुल खुल जाएगा। अधिक सटीक, दो - प्रत्येक दिशा में आंदोलन के तीन स्ट्रिप्स के साथ।

इस तरह के एक भव्य पुनर्निर्माण की जरूरत क्यों थी? ब्रिज मूल रूप से पुरानी प्रौद्योगिकियों या उल्लंघन पर बनाया गया था?

पुराने बाइनरी वोरोशिलोव्स्की ब्रिज 627.5 मीटर लंबा 1 9 65 में गिप्रोकॉमुंड्रन इंस्टीट्यूट - इंजीनियर एन। आई कुज़नेत्सोवा और आर्किटेक्ट एस ए क्लेमन की परियोजना द्वारा बनाया गया था।

Rslovar.com से रोस्तोव-ऑन-डॉन // फोटो में वोरोशिलोव्स्की ब्रिज का निर्माण
Rslovar.com से रोस्तोव-ऑन-डॉन // फोटो में वोरोशिलोव्स्की ब्रिज का निर्माण

ऑब्जेक्ट ने अपने समय के लिए एक नई तकनीक पर बनाया: 30 टन तक वजन वाले ठोस ब्लॉक असुविधाजनक वेल्डिंग या रिवेट से जुड़े थे, जैसा कि पहले किया गया था, लेकिन गोंद। पी-आकार के समर्थन के बीच, आयताकार प्रबलित कंक्रीट खोखले ब्लॉक बस्टल गोंद की मदद से तय किए गए थे, और स्टील केबल्स उनके माध्यम से फैले हुए हैं, और पूरे डिजाइन को फैलाया गया था। यूएसएसआर में इस तरह के निर्माण का पहला अनुभव था, 60 के दशक के मध्य में इन प्रौद्योगिकियों को उन्नत माना जाता था।

फिर उसने क्यों निकाला?

1 9 60 के दशक के बाद से मोटर वाहन प्रवाह की घनत्व कई बार बढ़ी। परियोजना पर वोरोशिलोव्स्की पुल की बैंडविड्थ प्रति दिन 1 9 हजार कार थी, जबकि 2000 के दशक की शुरुआत में यह वास्तव में 45-46 हजार था। इस तथ्य के अलावा कि ले जाने की क्षमता आधुनिक आवश्यकताओं का पालन नहीं करती थी, जिसने लिफाफे भी परिवहन के अबाधित मार्ग को सुनिश्चित नहीं किया था।

यही है, त्रासदी हो सकती है? आखिरी कॉल क्या थी, ताकि आपने कुछ करना शुरू कर दिया?

अक्टूबर 2007 के अंत में, वोरोशिलोव्स्की पुल की परीक्षा के दौरान, विशेषज्ञों को आश्वस्त किया गया कि वह खतरनाक था, और तुरंत इसे बंद कर दिया। और बिना किसी चेतावनी के। कई रोस्तोवित्सा, सामान्य रूप से, बाएं किनारे पर विश्राम किया और अचानक सीखा कि घर जिस तरह से वे उम्मीद से अधिक लंबे समय तक होंगे।

और वे क्या कहते हैं, पूरा शहर एक यातायात जाम में आया?

रोस्तोव में वोरोशिलोव्स्की पुल को बंद करने के साथ, एक अभूतपूर्व परिवहन पतन था। अन्य दो - अक्से और पश्चिमी पर एक भार था, जिसने स्थिति को और भी बढ़ा दिया।

दिसंबर 2007 में, पुल पर दो निःशुल्क बसों को "हरमोस्की" की अनुमति थी, जो पुल के भीतर आगे बढ़ रहे थे और यात्रियों को केवल एक छोर से दूसरे छोर पर ले जाया गया था। दिसंबर के अंत में, रोस्तोव और बतास्की बसों का नियमित आंदोलन फिर से शुरू हुआ, पुल पर सेवा के अधीन एक से अधिक नहीं और पुल के पूर्वी गाड़ी पर आंदोलन। केवल जून 2008 में वोरोशिलोव्स्की ब्रिज ने ट्रक को छोड़कर परिवहन के लिए एक आंदोलन खोला।

क्या यह 2010 में नहीं खुला है Temernitsky पुल ने सड़क को अनलोड नहीं किया?

आंशिक रूप से, लेकिन 2018 विश्व कप 2018 के लिए तैयारी शुरू हो चुकी है, रोस्तोव को मंडियल के शहरों में से एक माना जाता था। चूंकि एक पूर्ण स्प्रेड स्पोर्ट्स इंफ्रास्ट्रक्चर केवल बाएं किनारे पर बनाया जा सकता है, इसलिए परिवहन पहुंच को बिना शर्त रूप से सुनिश्चित किया जाना था, और इसलिए वोरोशिलोव्स्की पुल को नवीनतम आवश्यकताओं को पूरा करना पड़ा।

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निर्माण के मुख्य चरण क्या हैं? शर्तों के साथ देर नहीं हुई, यह आमतौर पर कैसा है?

निर्माण और स्थापना कार्य 2013 के पतन में शुरू हुआ। आंदोलन के छह स्ट्रिप्स के साथ पुराने स्थान पर दो नए पुलों का निर्माण करने का निर्णय लिया गया।

फरवरी 2014 में, पुराने पुल पर आंदोलन बंद कर दिया गया था, और संरचना स्वयं पूरी तरह से नष्ट हो गई थी। निर्णय संस्थान "परियोजना निर्माण" के समापन के आधार पर किया गया था। सर्वेक्षण में अवधि संरचनाओं के अपरिवर्तनीय विकृतियों में वृद्धि हुई है, और कुल विक्षेपण 63 सेंटीमीटर था।

अगस्त 2015 में, वोरोशिलोव्स्की पुल के सवारी (बाएं) हिस्से में एक कामकाजी आंदोलन खुला है। अक्टूबर 2016 में, दूसरे पुल की केंद्रीय अवधि स्थापित की गई। पुनर्निर्माण के दौरान, आंदोलन की विभिन्न योजनाएं, कम समय के लिए रिवर्सिंग आंदोलन सहित संचालित होती हैं।

ऑब्जेक्ट को शुरुआत में नवंबर 2017 में योजना बनाई गई थी, इसलिए मक्खन -10 सामान्य ठेकेदार समेत पार्टियां, समय सीमाओं की तुलना में तेजी से काम करती थीं।

एक नए पुल की मुख्य विशेषताएं क्या हैं?

पुल की लंबाई 623 मीटर है, केवल छह 3.5-4 मीटर चौड़ी बैंड है। क्षेत्र की विशिष्टता को ध्यान में रखते हुए, परियोजना दीवारों और विरोधी-विरोधी संरचनाओं को बनाए रखने के लिए प्रदान करती है। पुल के दौरान, यह स्टॉक के पानी को इकट्ठा करने और सफाई के लिए उपचार सुविधाओं से लैस होगा। इसके अलावा, दोनों पुलों के पास स्टील के स्पार्स होते हैं, मुख्य शिपिंग अवधि का विस्तार किया जाता है, क्योंकि डॉन के बीच में इस पुराने समर्थन को नष्ट कर दिया जाता है।

अद्यतन वोरोशिलोव्स्की पुल पर, 150 मीटर तक केंद्रीय अवधि का विस्तार किया - अब भी समुद्री जहाजों को पारित करने में सक्षम होंगे।

और पैदल चलने वालों के लिए क्या सुविधा बनाई जाएगी?

डॉन के बाईं और दाहिने किनारे पर पुल के लिए उठाने और उठाने के लिए, दो पावलों को दो लिफ्टों के लिए प्रदान किया जाता है, इसके अलावा, पैदल यात्री भाग के ऊपर पारदर्शी डिजाइन के दर्शक दिखाई देंगे।

// UGSpectehnika.ru से फोटो
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रेलिंग और बाधा बाड़, प्रकाश व्यवस्था, जल निकासी, सजावटी पर्दे स्थापित हैं। पुल की सहायक संरचनाओं की रोशनी घुड़सवार है, वाम बैंक में डेवियन पर शोर स्क्रीन स्थापित की जाती है। पुल से पहले, शॉपिंग सेंटर के क्षेत्र में, एक भूमिगत पैदल यात्री क्रॉसिंग होगी। सुरंग की लंबाई 41 मीटर है, और चौड़ाई 9 मीटर है।

आधुनिक दृश्य अच्छा है, लेकिन मुख्य बात आंदोलन को उतारना है।

नए पुल की बैंडविड्थ प्रति दिन 81 हजार कारें हैं, जो पुनर्निर्माण से पहले लगभग दोगुनी है। आंदोलन की अनुमानित गति 80 किमी / घंटा है।

वस्तु की कुल लागत क्या है, जिसने उसे वित्त पोषित किया?

वोरोशिलोव्स्की पुल के पुनर्निर्माण की कुल लागत संघीय और क्षेत्रीय बजट से 6.3 अरब रूबल है। 5.9 बिलियन निर्माण और स्थापना कार्य पर चला गया।

पैसा बहुत बड़ा है, यह लंबे समय तक सेवा करना अच्छा होगा। वैसे, वैसे, वादा?

विशेषज्ञों के मुताबिक, नए वोरोशिलोव्स्की पुल की सेवा जीवन 75-100 साल है।

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