جسر Voroshilovsky، Rostov-on-don. الافتتاح، الصورة، الفيديو، كيفية الحصول على - tourist.ru

جسر Voroshilovsky في Rostov-on-don - الجسر الأسطوري. بنيت في الستينيات، أصبح ليس فقط رمزا للمدينة، ولكن أيضا طفرة في تقنيات ذلك الوقت. تقليديا، كانت كتل جسر البناء ملحومة، وصقوا لهم غراء خاص فيما بينهم، تخطي الكابلات الصلب داخل الكتل التي أبقت تصميم عزم الدوران بأكمله. لا شيء مثل هذا في الاتحاد السوفيتي لم يتم بناؤه بعد ذلك.

الجسر هو أحد الشرايين الرئيسية للمدينة، والتواصل مع بعضهم البعض Rostov-on-on-don، والشواطئ الجميلة ومناطق الترفيه على الضفة اليسرى من دون وأقرب القمر الصناعي في المدينة Azov و Bataysk. وفقا لبعض الإصدارات، فمن دون مشاركة الأجزاء الأوروبية والآسيوية في العالم، مما يعني أنه بمعنى ما، يمكن اعتبار جسر Voroshilovsky جسر إلى جزء آخر من العالم. الجسر هو أيضا البوابة الجنوبية للمدينة، من هنا يذهب المسار نحو Stavropol و Sochi وكراسنودار وغيرها من المدن الجنوبية لروسيا.

voroshilovsky أكثر من ذلك

طول الجسر الإجمالي حوالي 620 متر، وعرض حوالي 12 مترا. يسمح ارتفاعها 32 مترا للجسر بتخطي النقل النهري لأي نوع.

الجسر منسوجة عضويا جدا في الهندسة المعمارية للمدينة. من ناحية، فهو استمرار طبيعي للسهام في شارع فوروشيلوفسكي، من ناحية أخرى، كما كان، يتم سكبه في منظور البنك الأيسر المنتهية ولايته. خطوط ناعمة ودعم أنيق للجسر تخلق شعورا بالضوء والانسجام.

الجسر هو الطريق المشاة. يعبر عشرات الآلاف اليومية من السيارات يمتد على الطريق إلى المركز الإقليمي أو الظهر. المشاة مثل هذا المكان للمناظر البانورامية الرائعة للمدينة. بشكل خاص بكفاءة، يبدو الجسر في الساعات المسائية تحت حرارة الحرارة.

voroshilovsky أكثر من ذلك

إعادة الإعمار

منذ عام 2007، كان الجسر تهديدا بالإغلاق، في عام 2014، تم إيقاف الحركة على الجسر. خلال الخبرة الفنية، تم الكشف عن الأضرار التي لحقت الجسر بين المفاصل، والتي أدت تدريجيا إلى خطرة لتحريك ناقص عمق أكثر من نصف متر. يمكن القضاء على العيب بسرعة، لكن الخبراء حذروا - إنه عديم الفائدة. في أي نقطة أخرى، يمكن أن ينهار الجسر. تقرر إعادة بناء الجسر تحت الاحتياجات الحديثة للمدينة. 19 ألف سيارة يوميا - عرض نطاق ترددي جسر Voroshilovsky القديم مميزة ممتازة للستينيات، لكن عشرات السنوات الأخيرة عمل باستمرار مع الحمل الزائد الهام.

جسر فوروشيلوفسكي في عام 2006

في حين أن الجسر مغلق، فإن سكان مدينة كاملة يقدرون حاجته. لم يتخل بقية الجسور من خلال دون الحمل: وقفت عدة سنوات من روستوف على ارتفاعات مرورية، وكان سكان المدينة متأخرا باستمرار للعمل والدراسة. انتقلت جميع وسائل النقل إلى الجسر، ثم كان من الممكن أن تذهب سيرا على الأقدام أو الاستفادة من القارب.

تم إجراء إعادة الإعمار عدة خطوات. أولا، في المنطقة المجاورة مباشرة للجسر القديم، تم بناء ثلاث فرقة جديدة. كانت هناك حركة عكسية عليها. بعد ذلك، تم تفكيك الجسر القديم، وفي هذا المكان فعل الجزء الثاني ثلاث فرق. ثم كانوا مرتبطين ببعضهم البعض.

في الواقع، ظلت الدعم المحصن للغاية فقط من تصميم جسر Voroshilovsky الأولي. تمت إزالة الأمور القديمة وتم بناؤها جسر ركوب جديد، مماثلة للتناظرية للآخر.

بالنسبة للجسر، تم الاحتفاظ بالجدران ومضادات السير والتنظيف وأنظمة التنظيف. تم تجهيز الجسر مع الخلفية الجديدة والمصاعد (أربعة على كل جانب). ظهرت معابر المشاة تحت الأرض والأرض، فضلا عن قطاع الضوضاء الخاصة التي تساعد السائقين لا تغفو بطريق الخطأ على الطريق في الليل، مما يؤدي إلى حوادث خطيرة وسقوط من الجسر.

أصبح الجسر الذي تم تجديده بداية تقاطع كبير في المدينة.

voroshilovsky أكثر من ذلك

تم جمع جزء من الأموال اللازمة لإعادة الإعمار بفضل نظام أفلاطون. "رسوم الطن" - ممارسة جديدة لروسيا، عندما يدفع حاملات الشحنات، مالكي الشاحنات الثقيلة (أكثر من 12 طن) ضريبة إضافية على الضرر الناجم عن سطح الطريق. من هذه الميزانية ثم إصلاح الطرق والجسور.

تم فتح جسر Voroshilovsky أخيرا بعد كل عمليات إعادة الإعمار في أبريل 2018. بدلا من عصابة كانت سببا باستمرار في الاختناقات المرورية، وهناها الآن ستة كاملة. إجمالي النطاق الترددي قادر على زيادة إلى 85 ألف سيارة يوميا.

أصبح الجسر والجسر بموجب مكان مفضل للمشي السكان المحليين. العديد من المطاعم والمقاهي حولها، منظر للمدينة على جانبي دون. كانت هذه واحدة من الهدايا في المدينة لبطولة كرة القدم لعام 2018 جنبا إلى جنب مع بناء استاد روستوف أرينا.

جسر Voroshilovsky - النسخة الحديثة (فيديو)

كيفية الوصول إلى جسر voroshilovsky

على البنك المناسب في اتجاه جسر روستوف جسر فوروشيلوفسكي، هناك حافلات صغيرة رقم 49 مليون وحافلة رقم 8، 65 أ، 76 - يخرج في توقف ستانيسلافسكي. على البنك الأيسر، ستستخدم الحافلات رقم 31، 39، 72 - محطة البنك الأيسر.

هنا يمكنك استخدام تطبيق سيارات الأجرة سهلة الاستخدام من المستخدم، Uber، Gett Taxi أو Maxim.

جسر Voroshilovsky بعد إعادة الإعمار وعرض Rostov Arena - بطاقات بانوراما ياندكس

سيتم إغلاق الجسر القاضي على المدخل الجنوبي

من 4 مارس، سيبدأ الطريق الالتفافية العمل، بنيت أثناء إعادة إعمار مدخل روستوف الجنوبي. وقد أعلن ذلك من قبل رئيس إدارة روستوف فيتالي كوشناريف.

أذكر أنه من مارس إلى ديسمبر 2017 سيحد من الدخول إلى روستوف من Bataysk لجميع أنواع النقل، باستثناء الجمهور.

سيتم تنفيذ الحركة في طريق تجاوز مؤقت، والتي يتم الآن بناؤها في منطقة إعادة الإعمار. يحتوي الطريق الالتفافية على 4 خطوط من الحركة، وكذلك الموقع الحالي - اثنان في كل اتجاه. يتم تنظيم المؤتمر نحو روستوف في اتجاه Voroshilovsky Avenue، والمغادرة من المدينة - من جانب الجسر في المساواة. ستكون الحركة محدودة فقط للشاحنات الثقيلة. بعد الانتهاء من إعادة إعمار المدخل، سيختلف الطريق المؤقت.

كما ذكر الدردشة، في 4 مارس سيغير أيضا مخطط الحركة عبر جسر Voroshilovsky.

- يعمل الجسر الآن في وضع عكس، ومن هذا التاريخ سيبدأ العمل في كلا الاتجاهين. عند المدخل وعلى المغادرة يتم تخصيص الشريط. يتم ذلك لراحة مواطنينا.

تحدث Vitaly Kushnaev أيضا عن مخطط وسائل النقل العام أثناء إعادة إعمار المدخل الجنوبي.

في الاتجاه روستوف - بايسك (البنك الأيسر من روستوف) سيتم تشغيل النقل وفقا للمخططات:

1. ساحة الحرس - Temnitsky Bridge - طريق المرور المؤقت - المتجر الجنوبي؛

2. المنطقة الأساسية - Temnitsky Bridge - طريق المرور المؤقت - Southern Staed؛

3. أفوروشيلوفسكي أفنيو - جسر فوروشيلوفسكي - الطريق السريع - جسر تيمنيتسكي - طريق المرور المؤقت - سوار سوار.

بنفس الطريقة، فقط في الاتجاه المعاكس، وحركة النقل من وإلى Bataysk إلى روستوف. وهذا هو، سيعمل جسر Voroshilovsky على المدخل وعن الرحيل، لكن من المفترض أن العبء الرئيسي سيأخذ جسر بارجي.

من قبل المشرف في فوروشيلوفسكي جسر، أخبار

قسم مدينة الطريق السريع والطرق ذكرت: ستبقى الحركة على جسر Voroshilovsky عكسها.

اعد الاتصال: في الوقت الحالي، يعمل جسر Voroshilovsky عند مدخل المدينة من 0 إلى 10 إلى 12-00، وعلى المغادرة من 12-10 إلى 0-00. من 1 نوفمبر، كان من المقرر أن يعمل الجسر فقط في المغادرة. مثل هذا الوضع من قسم تشغيل الطريق المرتبط بالحاجة إلى نقل جسر جديد لخدمة الشتاء. ومن المعروف أنه على الرغم من الحركة المفتوحة للمركبات الشخصية، لا يزال العمل في جسر Voroshilovsky جاريا.

ومع ذلك، القدرة على استخدام جسر voroshilovsky جديد Rostovchan وضيوف العاصمة الجنوبية قد تقديرا بالفعل. على هذا الجسر، يقع سائقي السيارات في مركز المدينة، وهو بالتأكيد أكثر ملاءمة من دخول روسرنييتسكي أو غرب أو (وخاصة) أكساي. لذلك، نظرا لأن هذا الإعلان أنه بعد 1 نوفمبر، سيعمل Voroshilovsky فقط في اتجاه واحد، بدأت وزارة الطريق في تلقي العديد من النداءات من سكان المدينة. طلب الجميع بالإجماع مغادرة مخطط العمل الحالي.

نتيجة ل استمعت سلطات الطرق إلى رغبات السكان. بعد 1 نوفمبر، يعمل جسر Voroshilovsky من المقرر: الدخول إلى المدينة من 0-10 إلى 12-00، المغادرة من 12-10 إلى 0-00. إن فترة استراحات تكنولوجية لمدة 10 دقائق ضرورية لجميع السيارات لتتمكن من تجنب الجسر، قبل أن تفتح الحركة القادمة. لا يزال مرور الحضري العام والنقل الطويلة على جسر Voroshilovsky مغلقا.

Voroshilovsky Bridge Rostov-on-don

جسر Voroshilovsky الجديد في روستوف على-دون. الصورة: gelio.livejournal.com.

ambox قديمة جادة.svg.

المعلومات الواردة في هذه المقالة أو بعض أقسامها قديمة.

يمكنك مساعدة المشروع عن طريق تحديثه.

وإزالة هذا القالب بعد ذلك.

voroshilovsky أكثر من ذلك - جسر في روستوف على-دون عبر نهر دون.

بنيت في 1961-1965 وفقا لمشروع المهندس N. I. Kuznetsova والمهندس المعماري S. A. Kleiman. عند بناء جسر لأول مرة في العالم، تم استخدام مفاصل الغراء، ولم يتم استخدام اتصالات ملحومة أو مثبتة. يمر الجسر الطريق الذي يربط روستوف مع مدن الأقمار الصناعية Bataysky و Azov. حصل الجسر على اسمه بسبب نشرة الإصدار المسمى، واستمراره.

تم بناء جسر Voroshilovsky من 1961 إلى 1965. تم تصميم تصميمه في المهندس N. I. Kuznetsov والمهندس المعماري SH. A. Kleman. أكمل بناء جسر Voroshilovsky خطة إعادة إعمار ما بعد الحرب لسجم دون، بدأت في عام 1947 بمبادرة من وزير الخارجية الأول لجنة روستوف الإقليمية ل WCP (ب) N. S. Patolicheva. تم بناء الجسر على تقنية جديدة لوقته. كتل الخرسانة تزن ما يصل إلى 30 طنا مجتمعة على أنها غير مألوفة لحام أو مسامير، كما تم القيام به من قبل، والغراء. هذا يسمح بعدم استخدام الاتصالات الملحومة والانسحاب. بين الدعم على شكل ف، تم إصلاح كتل مجوفة الخرسانة المستطيلة المستطيلة بمساعدة الغراء البسمة، وتمتد الكابلات الفولاذية من خلالها، وكان التصميم بأكمله تمدد. كانت أول تجربة من هذا الإنشاء في الاتحاد السوفياتي. وكانت تقنيات الخرسانة المسلحة الباسترسة والجسور النقدية المتقدم.

في وقت سابق في مدينة المعبر الرئيسي على الضفة اليسرى من دون كان الجسر في هدف Budyennovsky Avenue. في مرحلة البناء، نوقشت الفكرة لإنشاء المسلة على الجسر، مما يدل على حدود أوروبا وآسيا، لأنه، وفقا لأحد الإصدارات، يمر حدود جزأين من العالم على طول دون نهر دون نهر ومع ذلك، لم يتم تنفيذ المشروع [واحد] وبعد في البداية، تم تصميم جسر Voroshilovsky للعمل بسعة 19 ألف سيارة يوميا. ومع ذلك، مع زيادة عدد السيارات في المدينة، زاد عبء البناء - ما يصل إلى 48-50 ألف وحدة من المعدات. بنيت في عام 2010، بنيت Bridge Temernitsky مرتين لتفريغ دفق السيارات على جسر Voroshilovsky [2] .

Voroshilovsky Bridge هو عنصر معماري مهم في Rostov-on-don. تم اعتبار التواصل مع المناظر الطبيعية المحيطة والزيادة مع بانوراما المدينة من قبل مؤلف المشروع. إن الأفقي السريع للجسر، وهو استمرار سطر شارع Voroshilovsky، يذهب بسلاسة إلى خط سد الشاطئ الأيسر، تاركا المسافة في المسافة. صورة ظلية خلابة للجسر يجذب السياح والمواطنين. بفضل النمو السلس لخطوط الأمور والدعم الأنيق والصارم، يبدو الجسر سهل ومتناغم. طول الجسر هو 620 متر، وعرض 12 متر، ارتفاع فوق النهر - 32 مترا؛ تحت أنه يمكن أن يكون سفن النهر لجميع الأنواع [3] .

في 22 أكتوبر 2007، تم اكتشاف الكراك خلال الفحص المخطط له جسر فوروشيلوفسكي، ونتيجة لذلك تم إغلاق الجسر لجميع أنواع النقل، ثم بالنسبة للمشاة إلى أجل غير مسمى. هذا زاد من العبء على جسورين آخرين وتفاقم وضع النقل أكثر من ذلك. في ديسمبر 2007، سمحت 2 حافلات مجانية على الجسر، والتي تتحرك فقط داخل الجسر ونقل الركاب من طرف واحد من الجسر إلى آخر.

من 27 ديسمبر 2007، استأنفت الحافلات المنتظمة للحالات الحضرية و "Batayan"، مع مراعاة الموقع على الجسر لا يزيد عن حافلة واحدة وحركة فقط على الطريق الشرقي للجسر. 13 يونيو 2008 حركة النقل (باستثناء الشاحنات) على جسر Voroshilovsky [أربعة] وبعد 25 يوليو 2008 تم حظره على شارع سيفرز في المنطقة زجاجات رقم 1. لبناء جسر جديد على نهر دون.

منظر من جسر Voroshilovsky على سد Rostov

في الفترة من عام 2013 إلى سقوط عام 2017، نفذت سلطات روستوف على دون إعادة إعمار جسر Voroshilovsky، وتوسيعها من فرقتين موجودة إلى ستة [خمسة] وبعد وصل هذا المؤشر إلى إنشاء جسورين جديدين على موقع القديم، مع قسم سبان منفصل من 3 ممرات في اتجاه واحد في كل منها، مماثلة للخارج إلى الخارج للجسر القديم. هناك بعض الاختلافات في المشروع - الجسور الجديدة لديها عدد كبير من الفولاذ، تم توسيع نطاق الشحن الرئيسي بشكل كبير (الذي يتم تفكيك الدعم القديم في منتصف دون دون)، قلل من عدد الدعم في الجزء الأيسر.

تم التخطيط للمسافة بين محاور الدعامات القديمة والجديدة 14.4 م [6] ، بين حواف تصاميم الجسر - 1-1.5 م. وبعد عرض النطاق الترددي للمشروع من جسر الأوبريت - 66،540 سيارات يوميا، عرض - 36 متر، عرض الأرصفة - 3 متر طول الجسر فوق حاجز المياه - 624.2 م. مع طرق الوصول - 1،821 متر [7] .

وفقا لمديرية MKU "مديرية بناء البنية التحتية للنقل في نظام Rostov-on-don"، في عملية إعادة الإعمار، كان من المخطط مجهز الجسر ب 4 مصاعد، 2 على كل شاطئ، وكذلك قنوات التصميم الشفاف على جزء المشاة.

بدأ أعمال البناء والتركيب في خريف عام 2013، تم التخطيط لاستكمال الأعمال بحلول 30 نوفمبر 2017؛ يتم تقدير التكلفة الإجمالية للعمل في 6.03 مليار روبل. [خمسة] تم تنفيذ Works بقيادة الجدول الزمني، تم تثبيت الفترة المركزية للجسر الثاني في 20 أكتوبر 2016.

من 15 فبراير 2014، تم إغلاق الحركة على جسر Voroshilovsky القديم، والجسر - تفكيك تماما. تم اتخاذ قرار بشأن إغلاق الجسر على أساس إبرام "تصنيع المشاريع" المعهد. كشف الاستطلاع عن زيادة في التشوهات غير المرنة في الكثير، وكان الانحراف الكلي 63 سنتيمتر.

من 11 أغسطس، 2015، حركة العمل في الجزء الركوب (يسار) من جسر Voroshilovsky مفتوح. [ثمانية] اعتبارا من 13 سبتمبر 2017، تم افتتاح حركة عمل في ركوب (يمين) من جسر Voroshilovsky. الآن يتم تنفيذ الحركة في ثلاث شرائط في كل اتجاه، وارتفع عرض النطاق الترددي للجسر إلى 80 ألف سيارة يوميا. [تسع] .

  • Bogdanov G. I.، Punin A. L. جسور جديدة. - م. : المعرفة، 1976. - P. 15-16. - 64 ثانية.
Voroshilovsky Bridge Open: ما سيغير للسائقين والمشاة؟

ماذا جرى؟

13 سبتمبر، بعد إعادة الإعمار الطويل، سوف يفتح جسر Voroshilovsky. أكثر دقة، اثنان - مع ثلاث شرائط من الحركة في كل اتجاه.

لماذا حاجة لإعادة الإعمار الكبير؟ جسر ما تم بناؤه أصلا على تقنيات أو انتهاكات قديمة؟

تم بناء جسر Voroshilovsky القديم منذ 627.5 مترا في عام 1965 بمشروع معهد Giprokommundrans - مهندس N. I. Kuznetsova والمهندس المعماري س. أ. كلييمان.

بناء جسر Voroshilovsky في Rostov-on-don // صورة من Rslovar.com
بناء جسر Voroshilovsky في Rostov-on-don // صورة من Rslovar.com

الكائن الذي أقيمه على تقنية جديدة لوقته: تم ربط كتل الخرسانة تصل إلى 30 طنا لحام أو مسامير غير مريحة، كما حدث من قبل، ولكن الغراء. بين الدعم على شكل ف، تم إصلاح كتل مجوفة الخرسانة المستطيلة المستطيلة بمساعدة الغراء البسمة، وتمتد الكابلات الفولاذية من خلالها، وكان التصميم بأكمله تمدد. كانت هذه هي الخبرة الأولى في هذا الإنشاء في الاتحاد السوفياتي، في منتصف الستينيات، تم النظر في هذه التقنيات المتقدمة.

ثم لماذا ارتدي؟

ارتفعت كثافة تدفق السيارات منذ 1960s في بعض الأحيان. وكان عرض نطاق ترددي جسر Voroshilovsky في المشروع 19 ألف سيارة يوميا، في حين كان في أوائل عام 2000، كان في الواقع 45-46 ألف. بالإضافة إلى حقيقة أن القدرة الحاملة لم تتوافق مع المتطلبات الحديثة، والتي كانت موجودة أيضا لم يضمن مرور النقل دون عائق.

وهذا هو، يمكن أن تحدث المأساة؟ ما هي آخر مكالمة، بحيث تبدأ في القيام بشيء ما؟

في نهاية أكتوبر 2007، أثناء فحص جسر فوروشيلوفسكي، كان المتخصصيون مقتنعين بأنه كان خطيرا، وأغلقته على الفور. وبدون أي تحذير. العديد من روستوفيتسا، كالعادة، راحة على البنك الأيسر، تعلمت فجأة أن الطريق إلى المنزل سيكون أطول مما كان متوقعا.

وماذا يقولون، المدينة بأكملها دخلت في ازدحام المرور؟

مع إغلاق جسر Voroshilovsky في روستوف، كان هناك انهيار نقل غير مسبوق. كان هناك حمولة على اثنين آخرين - أكساي والغرب، مما أدى إلى تفاقم الوضع أكثر.

في ديسمبر 2007، سمحت اثنان من الحافلات المجانية "هاروشكي" على الجسر، والتي كانت تتحرك داخل الجسر ونقل الركاب فقط من طرف واحد إلى آخر. في نهاية ديسمبر، استأنفت الحركة العادية ل Rostov وحافلات Bataysky، عرضة للخدمة على الجسر، لا يزيد عن الحركة فقط على النقل الشرقي للجسر. فقط في يونيو 2008 على جسر Voroshilovsky فتح حركة للنقل، ما عدا الشاحنات.

أليس مفتوحا في عام 2010 لم يفقد جسر تيميرينايتسكي الطريق؟

جزئيا، ولكن التحضير لكأس العالم 2018 2018 قد بدأ بالفعل، كان روستوف اعتباره أحد مدن مونديال. نظرا لأن البنية التحتية الرياضية كاملة قد تم إنشاؤها إلا في البنك الأيسر، فقد تم إكمال إمكانية الوصول إلى النقل دون قيد أو شرط، وبالتالي كان على جسر Voroshilovsky لتلبية الاحتياجات الأخيرة.

Voroshilovsky Bridge Open: ما سيغير للسائقين والمشاة؟

ما هي المراحل الرئيسية للبناء؟ لم تتأخر مع الشروط، كيف هو عادة؟

بدأ أعمال البناء والتركيب في خريف عام 2013. تقرر بناء جسورين جديدين في مكان القديم مع ستة شرائط من الحركة.

في فبراير 2014، تم إغلاق الحركة الموجودة على الجسر القديم، وتم تفكيك الهيكل نفسه تماما. تم اتخاذ القرار على أساس إبرام المؤسسة "بناء المشروع". كشف الاستطلاع عن زيادة في التشوهات غير المرنة في هياكل SPAN، وكان الانحراف الكلي 63 سنتيمترا.

في أغسطس 2015، فإن حركة العمل في الجزء الركوب (يسار) من جسر Voroshilovsky مفتوح. في أكتوبر 2016، تثبيت الفترة المركزية للجسر الثاني. أثناء إعادة الإعمار، تعمل مخططات الحركة المختلفة، بما في ذلك حركة عكس لفترة قصيرة.

تم التخطيط للكائن في البداية في نوفمبر 2017، لذلك عملت الأطراف، بما في ذلك المقاول العام للجنسين - 10 عام، بشكل أسرع من المواعيد النهائية.

ما هي الخصائص الرئيسية لجسر جديد؟

طول الجسر هو 623 متر، فقط ستة عصابات واسعة 3.5-4 متر. النظر في خصوصية المنطقة، ينص المشروع على الاحتفاظ بالجدران والهياكل المضادة للسخونة. في جميع أنحاء الجسر، سيتم تجهيزه بمرافق علاج لجمع وتنظيف مياه الأسهم. بالإضافة إلى ذلك، كلا الجسورين لديهم charpars من الصلب، وسعت بشكل كبير فترة الشحن الرئيسية، لهذا الدعم القديم في وسط دون دون تفكيك.

في جسر Voroshilovsky المحدث، تم توسيع ما يصل إلى 150 مترا المركزي المركزي - الآن حتى الأوعية البحرية ستكون قادرة على المرور.

وما الراحة التي سيتم إنشاؤها للمشاة؟

بالنسبة إلى النزول والرفع للجسر على البنك الأيسر واليمين من دون، يتم توفير أجنادين لمصاعدين لكل منهما، بالإضافة إلى ذلك، ستظهر أقربات التصميم الشفاف فوق جزء المشاة.

// الصورة من Ugspectehnika.ru
// الصورة من Ugspectehnika.ru

أسوار حديدي وحاجز، ووظائف الإضاءة، والصرف، والستائر الزخرفية مثبتة. يتم تثبيت إضاءة الهياكل الداعمة للجسر، يتم تثبيت شاشات الضوضاء على الانشاء في البنك الأيسر. قبل الجسر، في منطقة مراكز التسوق، سيكون هناك عبور للمشاة تحت الأرض. طول النفق هو 41 متر، وعرض هو 9 أمتار.

العرض الحديث جيد، ولكن الشيء الرئيسي هو تفريغ الحركة.

عرض النطاق الترددي للجسر الجديد 81 ألف سيارة يوميا، وهو ما يقرب من ضعف ما قبل إعادة الإعمار. السرعة المقدرة للحركة 80 كم / ساعة.

ما هو التكلفة الإجمالية للكائن، الذي مولته؟

التكلفة الإجمالية لإعادة إعمار جسر Voroshilovsky هي 6.3 مليار روبل من الميزانيات الفيدرالية والإقليمية. 5.9 مليار ذهب في أعمال البناء والتركيب.

الأموال ضخمة، سيكون من الجيد أن تخدم أطول. ماذا، بالمناسبة، وعد؟

وفقا للخبراء، فإن عمر خدمة جسر فوروشيلوفسكي الجديد 75-100 سنة.

Leave a Reply